専門性の高い航空関連ビジネス企業(利権性あり)の事業承継・M&A案件
スピードM&A·東京都·その他運輸
従業員数 100名以上
50億円~
30日以上前
航空貨物総販売代理店業務を基盤に関連事業を展開する企業の事業承継・M&A案件
スピードM&A·東京都·その他運輸
従業員数 5〜9名
3億円~5億円
30日以上前
【関西地区】高品質な運送サービスの事業承継・M&A案件
スピードM&A·関西·トラック運送その他運輸
従業員数 5〜9名
1億7000万円~2億円
30日以上前
【実質無借金・業歴長く安定取引】東北エリアの運送業・バス運行の事業承継・M&A案件
スピードM&A·東北·トラック運送バス
従業員数 10〜49名
2億5000万円~2億6000万円
30日以上前
スピードM&A30日以上前
専門性の高い航空関連ビジネス企業(利権性あり)の事業承継・M&A案件
東京都その他運輸従業員数 100名以上
公募価格
50億円~
事業概要
【1.案件概要】 譲渡形態 :株式譲渡(株式51%) 事業概要 :航空関連インフラ・サービス事業 譲渡希望金額 :50億円(応相談) 【2.業績推移】 2024年度売上高:11億円、営業利益:-26億円、当期純利益:-25億円 2025年度売上高:40億円、営業利益:-18億円、当期純利益:-18億円 2026年度売上高:65億円、営業利益:-11億円、当期純利益:-10億円 2027年度売上高:85億円、営業利益:-6億円、当期純利益:-7億円 2028年度売上高:105億円、営業利益:-1億円、当期純利益:-2億円 2029年度売上高:120億円、営業利益:3億円、当期純利益:2.8億円 2030年度売上高:140億円、営業利益:8.5億円、当期純利益:8億円 2031年度売上高:160億円、営業利益:13億円、当期純利益:13億円 ※2029年以降で黒字化を予測 【3.売主情報】 ・航空産業全体を支えるインフラ型の利権ビジネス ・法制度・規制に基づく高い参入障壁と継続的な収益構造 ・複数事業が連動するポートフォリオモデル ・一部領域において公的機関や大手企業との長期契約を保持 ・既存契約の拡充、運用効率化の進展により2029年黒字化見込み 【4.特徴と強み】 ・現在は成長投資フェーズにあり、中期的な安定収益を見込む構造へ移行中 ・2029年の黒字化に向けた中期経営計画を…
案件情報
- スピードM&A手数料
- 案件掲載者
- 譲渡形式
- 株式譲渡
- 事業概要
- 【1.案件概要】 譲渡形態 :株式譲渡(株式51%) 事業概要 :航空関連インフラ・サービス事業 譲渡希望金額 :50億円(応相談) 【2.業績推移】 2024年度売上高:11億円、営業利益:-26億円、当期純利益:-25億円 2025年度売上高:40億円、営業利益:-18億円、当期純利益:-18億円 2026年度売上高:65億円、営業利益:-11億円、当期純利益:-10億円 2027年度売上高:85億円、営業利益:-6億円、当期純利益:-7億円 2028年度売上高:105億円、営業利益:-1億円、当期純利益:-2億円 2029年度売上高:120億円、営業利益:3億円、当期純利益:2.8億円 2030年度売上高:140億円、営業利益:8.5億円、当期純利益:8億円 2031年度売上高:160億円、営業利益:13億円、当期純利益:13億円 ※2029年以降で黒字化を予測 【3.売主情報】 ・航空産業全体を支えるインフラ型の利権ビジネス ・法制度・規制に基づく高い参入障壁と継続的な収益構造 ・複数事業が連動するポートフォリオモデル ・一部領域において公的機関や大手企業との長期契約を保持 ・既存契約の拡充、運用効率化の進展により2029年黒字化見込み 【4.特徴と強み】 ・現在は成長投資フェーズにあり、中期的な安定収益を見込む構造へ移行中 ・2029年の黒字化に向けた中期経営計画を策定済み ・高稼働率が見込まれる主要資産により、固定収益化の土台が形成されつつある ・一部事業においては黒字化済であり、他セグメントへの波及を進行中 ・事業継続に不可欠な許認可・契約更新の安定性が高く、長期的視野での投資価値を持つ ・現在進行中の公的・法人案件が収益拡大の起点となる見込み ・関係する法制度や認証要件は多岐にわたり、専門的知見を有する組織構造が強み 随時、トップ面談へご案内させていただきます。
- 従業員数
- 100名以上
- 譲渡理由
- 会社・事業の成長のため