「その他運輸」のM&A案件

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スピードM&A30日以上前

専門性の高い航空関連ビジネス企業（利権性あり）の事業承継・M&A案件

東京都その他運輸従業員数 100名以上

公募価格

50億円~

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事業概要

【1.案件概要】譲渡形態：株式譲渡（株式51%）事業概要：航空関連インフラ・サービス事業譲渡希望金額：50億円（応相談）【2.業績推移】 2024年度売上高：11億円、営業利益：-26億円、当期純利益：-25億円 2025年度売上高：40億円、営業利益：-18億円、当期純利益：-18億円 2026年度売上高：65億円、営業利益：-11億円、当期純利益：-10億円 2027年度売上高：85億円、営業利益：-6億円、当期純利益：-7億円 2028年度売上高：105億円、営業利益：-1億円、当期純利益：-2億円 2029年度売上高：120億円、営業利益：3億円、当期純利益：2.8億円 2030年度売上高：140億円、営業利益：8.5億円、当期純利益：8億円 2031年度売上高：160億円、営業利益：13億円、当期純利益：13億円 ※2029年以降で黒字化を予測【3.売主情報】・航空産業全体を支えるインフラ型の利権ビジネス・法制度・規制に基づく高い参入障壁と継続的な収益構造・複数事業が連動するポートフォリオモデル・一部領域において公的機関や大手企業との長期契約を保持・既存契約の拡充、運用効率化の進展により2029年黒字化見込み【4.特徴と強み】・現在は成長投資フェーズにあり、中期的な安定収益を見込む構造へ移行中・2029年の黒字化に向けた中期経営計画を…

案件情報

スピードM&A手数料
案件掲載者
譲渡形式: 株式譲渡
事業概要: 【1.案件概要】譲渡形態：株式譲渡（株式51%）事業概要：航空関連インフラ・サービス事業譲渡希望金額：50億円（応相談）【2.業績推移】 2024年度売上高：11億円、営業利益：-26億円、当期純利益：-25億円 2025年度売上高：40億円、営業利益：-18億円、当期純利益：-18億円 2026年度売上高：65億円、営業利益：-11億円、当期純利益：-10億円 2027年度売上高：85億円、営業利益：-6億円、当期純利益：-7億円 2028年度売上高：105億円、営業利益：-1億円、当期純利益：-2億円 2029年度売上高：120億円、営業利益：3億円、当期純利益：2.8億円 2030年度売上高：140億円、営業利益：8.5億円、当期純利益：8億円 2031年度売上高：160億円、営業利益：13億円、当期純利益：13億円 ※2029年以降で黒字化を予測【3.売主情報】・航空産業全体を支えるインフラ型の利権ビジネス・法制度・規制に基づく高い参入障壁と継続的な収益構造・複数事業が連動するポートフォリオモデル・一部領域において公的機関や大手企業との長期契約を保持・既存契約の拡充、運用効率化の進展により2029年黒字化見込み【4.特徴と強み】・現在は成長投資フェーズにあり、中期的な安定収益を見込む構造へ移行中・2029年の黒字化に向けた中期経営計画を策定済み・高稼働率が見込まれる主要資産により、固定収益化の土台が形成されつつある・一部事業においては黒字化済であり、他セグメントへの波及を進行中・事業継続に不可欠な許認可・契約更新の安定性が高く、長期的視野での投資価値を持つ・現在進行中の公的・法人案件が収益拡大の起点となる見込み・関係する法制度や認証要件は多岐にわたり、専門的知見を有する組織構造が強み随時、トップ面談へご案内させていただきます。
従業員数: 100名以上
譲渡理由: 会社・事業の成長のため

「その他運輸」のM&A案件

専門性の高い航空関連ビジネス企業（利権性あり）の事業承継・M&A案件

航空貨物総販売代理店業務を基盤に関連事業を展開する企業の事業承継・M&A案件

(価格変更)【創業60年以上】埼玉県の一般貨物自動車運送企業の事業承継・M&A案件

東日本の一般貨物自動車運送企業の事業承継・M&A案件

【黒字・拠点拡大】ユニック・平ボディ車による建設資材運送企業の事業承継・M&A案件

【関西地区】高品質な運送サービスの事業承継・M&A案件

【実質無借金・業歴長く安定取引】東北エリアの運送業・バス運行の事業承継・M&A案件

関東の貿易港近郊に位置する海上コンテナ輸送会社の事業承継・M&A案件

ハワイのヘリコプター訓練・ツアー会社の事業承継・M&A案件

専門性の高い航空関連ビジネス企業（利権性あり）の事業承継・M&A案件

事業概要

案件情報