【黒字運営】東海地方の軽貨物配送業の譲渡案件の事業承継・M&A案件

■譲渡希望価格 6500万円（当社手数料別｜https://www.maport.jp/price02/ )価格交渉・分割交渉等は応相談。 ■バリュー｜メリット｜魅力のポイント 新型コロナウイルスによって宅配業界は業績が右肩上がりで上がっており、大手物流会社からの取扱荷物個数は前年比に比べ増加しています。地域的には、ドライバーの募集は特に問題なく集まる地域かと思われます。 ■リスク｜ネック｜ウィークポイント 新型コロナウィルスが収束された時、現在の宅配業界の状況がどうなるかは読めないところ。又、軽貨物配送ですので、運行管理者（資格者）は必要ありませんが、現在ドライバーを管理している役員が一定期間に残った後に譲渡元に戻る形となりますので、管理者のご用意が必要です。 ■目標完了期間 決まり次第

ご成約時にスピードM&A手数料のお支払いが発生します ※別途、仲介会社に支払う仲介手数料が発生する場合があります

仲介

事業譲渡

・大手物流会社からの定期発注 ・車両約30台 ・業務委託ドライバー約40名

■譲渡希望価格 6500万円（当社手数料別｜https://www.maport.jp/price02/ )価格交渉・分割交渉等は応相談。 ■バリュー｜メリット｜魅力のポイント 新型コロナウイルスによって宅配業界は業績が右肩上がりで上がっており、大手物流会社からの取扱荷物個数は前年比に比べ増加しています。地域的には、ドライバーの募集は特に問題なく集まる地域かと思われます。 ■リスク｜ネック｜ウィークポイント 新型コロナウィルスが収束された時、現在の宅配業界の状況がどうなるかは読めないところ。又、軽貨物配送ですので、運行管理者（資格者）は必要ありませんが、現在ドライバーを管理している役員が一定期間に残った後に譲渡元に戻る形となりますので、管理者のご用意が必要です。 ■目標完了期間 決まり次第

事業の整理・集中のため

1億円〜2億5000万円